Schemmdräählse, also Chemtrails, HAARPse, Mikrowellen und andere Luftigkeiten

[theodoravontane]

Vergesst die Dieselloks- Sorry Diesel-Triebfahrzeuge - nicht!

Ist es ein Triebfahrzeug, wenn es vor den Waggons hängt und zieht?

[Knallfrosch]

Ist es ein Triebfahrzeug, wenn es vor den Waggons hängt und zieht?

Alles was Du über Lokführer Triebfahrzeugführer wissen musst, steht in der Triebfahrzeugsführer-Verordnung.

[Reichsschlafschaf]

Vergesst die Dieselloks- Sorry Diesel-Triebfahrzeuge - nicht!

Ist es ein Triebfahrzeug, wenn es vor den Waggons hängt und zieht?

Ja.

Deshalb heißt der Lokführer korrekt Triebfahrzeugführer (Tf).

Wird von der Lückenpresse gern verwechselt mit dem Zugführer.
Der allerdings im Zug mitfahrt, den Auftrag zur Abfahrt gibt und solche Sachen.

[theodoravontane]

Ja.

Deshalb heißt der Lokführer korrekt Triebfahrzeugführer (Tf).

Wahnsinn, was ich hier alles lernen kann. Wusste ich, selbst als bekennende Freundin des ÖPNV, nicht. Danke dafür.

Aber wie unterscheidet man dann sprachlich zwischen den Fahrzeugen, die hinten dran hängen und den Zug schieben, und denen, die ihn ziehen? Gibt ja wohl beides. Und bei Trieb würde ich eher an treiben, also an schieben denken.

Ich weiß, ist jetzt auch schon wieder sehr OT, aber das interessiert mich wirklich.

[Reichsschlafschaf]

Aber wie unterscheidet man dann sprachlich zwischen den Fahrzeugen, die hinten dran hängen und den Zug schieben, und denen, die ihn ziehen?

Was hinten schiebt, ist die Schublok oder Schiebelokomotive und was vorne zieht, ist die Zuglok. 

Es gibt allerdings schon länger Triebfahrzeuge, bei denen eine „Lok“ in dem Sinne gar nicht erkennbar ist, wie den Stadler KISS oder auch die verschiedenen Baureihen des ICE.
https://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_KISS

[Gerntroll]

Deshalb heißt der Lokführer korrekt Triebfahrzeugführer (Tf).

Ich dachte die heißen "Götter der Verzweiflung" und sind die Patrone der zu spät Kommenden.

[Knallfrosch]

Es gibt allerdings schon länger Triebfahrzeuge, bei denen eine „Lok“ in dem Sinne gar nicht erkennbar ist, wie den Stadler KISS oder auch die verschiedenen Baureihen des ICE.

Dann heißt dies Triebkopf.

[Gerntroll]

Das ist aber jetzt zweideutig.

[Mabuse0.2]

Die ungeschminkte Realität hinter den Abteilbildschirmen zeigt uns,
incl. Chemtanks, diese seltene musikalische Dokumentation:

Spoiler

[close]

Sehr beruhigend. 

[Knallfrosch]

Das ist aber jetzt zweideutig.

Was kann ich für die Eisenbahnersprache?
Aber Du hast natürlich recht.
Solange niemand in einer Anklageschrift so genannt wird...

[Gerntroll]

diese seltene musikalische Dokumentation:

Eine der hervorragenden Klangkreationen der CB. Einfach cool.

[Reichsschlafschaf]

Es gibt allerdings schon länger Triebfahrzeuge, bei denen eine „Lok“ in dem Sinne gar nicht erkennbar ist, wie den Stadler KISS oder auch die verschiedenen Baureihen des ICE.

Dann heißt dies Triebkopf.

Ja, aber auch Nein.

Der ICE hat einen (bzw zwei), ICE 2 bis 4 nicht.
https://de.wikipedia.org/wiki/Triebkopf

Wird gerne mit Triebwagen verwechselt
https://de.wikipedia.org/wiki/Triebwagen
____________________________

Aber es gibt Wichtigeres!




Wie jetz „offizielle Erklärung“?

Weil wir es können! 

[Schrohm Napoleon]

Weil wir es können! 

Sie werden es niemals lernen. 


Bei der DB gibte es auch "Sandwich-Züge". Damit meine ich nicht den Speisewagen. 

[theodoravontane]

Aber es gibt Wichtigeres!

Oh mein Gottohgottohgott, Wolken *kreisch*
Wolken, die uns das Sonnenlicht nehmen. Schröckerlich.
Und dann auch noch mit der verlogenen Begründung der Schulwissenschaft, daß das einfach nur Wasserdampf wäre. Wie gemein kann man sein?

Der Deepstate dann so: Ok, Ihr wollt keine Wolken, wir hören ja auf Euch. Also keine Wolken mehr.

Und dann geht das Gejammere los, daß alles vertrocknet, weil es nicht regnet.

Kinners, entscheidet Euch mal.

[Reichsschlafschaf]

Bei der DB gibte es auch "Sandwich-Züge". Damit meine ich nicht den Speisewagen. 

Bei der „alten“ DB gab es richtig kuriose Sachen.

Spoiler

Zum Beispiel einen Doppelzug, hier zusammengesetzt aus dem N 8686 und N 8080: Je eine 212 führt drei Bn-Wagen (29. 7. 1988 bei Beienheim). Seltsamerweise fehlt ein ABn (also ein Abteil für die 1. Klasse) völlig, obwohl der Zuch 6 Wagen hat.


Oder wie man dem 8684 nach Nidda und hinten dem N 8080 nach Wölfershem-Södel noch schnell eine 216er vorgespannt hat (rein aus Umlaufgründen, die wurden dann später wieder getrennt, so hat man sich eine Lz-Fahrt erspart, auf der Spessartrampe oder der Schiefen Ebene wäre eine nachschiebende Lok, also 3 Loks in einem Verband, nicht so ungewöhnlich gewesen):


Das geht auch mit V 200/220


Hat man am einen Endes des Zuchs einen Steuerwagen (z.B. einen „Hasenkasten“ oder einen Bymf 416), so ist es egal, wo sich die Lok befindet und ob sie gerade zieht oder schiebt, nur wendezugfähig muß sie sein, wie hier 220 049 im 3014 zw. Hamburg und Lübeck planmäßig 1978:

[close]

Aber jetzt kommen erstmal die richtigen Experten zu Wort: